Являются ли электрические мини-экскаваторы лучшим выбором, чем дизельные?

Нил Джеррард05 июня 2023 г.

Ассортимент электрических мини-экскаваторов на рынке постоянно растет, поскольку строительная отрасль ищет способы сократить выбросы углекислого газа.

Электрические мини-экскаваторы предлагают несомненные преимущества не только потому, что они обеспечивают более низкий уровень выбросов CO2 и нулевой уровень выбросов выхлопных газов, но и потому, что они также работают тихо.

Но являются ли они, какновая исследовательская работапредполагает, что на современном рынке «лучший выбор», чем дизельное топливо?

Об этом заявил старший технологический аналитик исследовательской и консалтинговой компании IDTechEx доктор Джеймс Джеффс.

IDTechEx предсказал, что рынок электрической строительной техники вот-вот «взлетит» с 10-летним совокупным годовым темпом роста (CAGR) в 37%, хотя это начинается с небольшой базы, когда продажи электрических машин значительно ниже, чем дизельных.

Мини-экскаваторы являются одним из крупнейших рынков строительной техники по объему, и в отчете говорится, что их небольшой размер и легкая рабочая нагрузка делают их идеальными для электрификации.

Далее в нем были предложены три важные причины, «почему электрический автомобиль должен быть легким выбором перед дизельным».

Этими причинами были:

1) «Равная или лучшая производительность»:

IDTechEx заявила, что электрические машины «имеют эквивалентную или даже превосходящую мощность по сравнению с их дизельными аналогами». Он привел пример JCB19C-IE, чей двигатель имеет пиковую мощность 20 кВт, что примерно на 33% больше, чем у дизельных образцов в базе данных IDTechEx, и «почти вдвое» превышает 11,7 кВт двигателя в дизельном эквиваленте JCB. В отчете также говорится, что электрические мини-экскаваторы обеспечивают 6-8 часов непрерывной работы, что, по его словам, «достаточно, чтобы обеспечить большинству операторов обычный рабочий день».

2) «Лучшие условия для работников»:

В исследовании было указано, что нулевой уровень выбросов выхлопных газов является основным преимуществом перехода на электричество. «При открытых кабинах и неподвижных транспортных средствах качество воздуха, которому подвергаются оператор экскаватора и окружающие его рабочие, может быть очень плохим», — говорится в отчете. Напротив, машины с нулевым уровнем выбросов улучшат качество жизни строителей за счет улучшения качества воздуха.

3) «Дешевле»:

В отчете утверждается, что электрические машины могут предложить «значительное снижение общей стоимости владения» по сравнению с дизельными эквивалентами. В нем утверждается, что, хотя батареи увеличивают стоимость строительства и приобретения автомобиля, стоимость батарей «снижается», поскольку такие OEM-производители, как John Deere, Caterpillar и XCMG, привносят больше электрической продукции у себя и производят ее в больших объемах. IDTechEx прогнозирует, что владелец электрического мини-экскаватора «может рассчитывать на возврат своих инвестиций всего за шесть-восемь лет», чему способствуют экономия на обслуживании и топливе.

Хотя мало кто может не согласиться с тем, что электрические машины обеспечат лучшие условия труда для строителей благодаря более чистому воздуху, нынешние аргументы в пользу электрических мини-экскаваторов по сравнению с их дизельными эквивалентами могут быть менее очевидными, чем кажется на первый взгляд.

Во-первых, не факт, что цены на аккумуляторы будут продолжать падать. Хотя стоимость литий-ионных аккумуляторов постоянно падала с 2010 по 2021 год, согласно даннымОбзор литий-ионных аккумуляторов BloombergNEF за 2022 годВ 2022 году цены выросли на 7% по сравнению с 2021 годом. На фоне более высоких производственных затрат и растущего спроса по мере роста рынка дорожных электромобилей нет никакой гарантии, что цены на аккумуляторы будут продолжать падать.

Что касается производительности, пиковая мощность электрических машин может быть выше, но непрерывная мощность JCB19C-IE, указанная IDTechEx, составляет 9 кВт.

Что могло бы послужить лучшим сравнением между двумя типами машин, так это то, как они работают, когда дело доходит до силы отрыва.

В ответ на сообщение International Construction д-р Джеффс провел дополнительный анализ усилий отрыва и обнаружил, что они конкурентоспособны по сравнению с дизельными машинами (см. график ниже). «Было бы справедливо сказать, что электрика имеет эквивалентную производительность по этому показателю, но не так мощна, как предполагает пиковая мощность двигателя», — прокомментировал он.