Hydrema запускает новую серию экскаваторов-погрузчиков

Последнее обновление экскаваторов-погрузчиков Hydrema датируется 2018 годом, когда датский производитель строительной техники выпустил серию экскаваторов-погрузчиков 900F. Теперь компания запускает серию G, включающую улучшения и обновления, основанные на пожеланиях и отзывах клиентов.

Линейка состоит из четырех моделей – 906G и 908G мощностью 122 л.с. и более крупных 926G и 928G мощностью 147 л.с. Все машины оснащены шарнирно-сочлененным рулевым управлением и колесами одинакового размера для эффективной работы погрузочного ковша. В сочетании с гидравлическим экскаватором с боковым смещением и рабочей зоной длиной 280 футов эти машины представляют собой идеальную комбинацию 10-тонного погрузчика и 8-10-тонного экскаватора.

Выше: новую серию сочлененных экскаваторов-погрузчиков G от Hydrema легко узнать по окрашенным в черный цвет валам и гидравлическим цилиндрам.

Универсальность — ключевое слово для машин Hydrema. Более мелкие подрядчики могут предлагать работы с использованием всего одной машины, тогда как обычно для выполнения задачи необходимо иметь несколько разных машин.

«Экскаваторы-погрузчики Hydrema очень популярны, особенно в Скандинавии. Мы надеемся, что другие рынки вскоре последуют примеру скандинавских рынков и заметят, что универсальность нашей машины подходит где угодно», — говорит менеджер проекта по компактной продукции Йонас Лаустсен, Hydrema A/S.

Экономичный двигатель Cummins серии 900G был обновлен в соответствии со стандартами выбросов Stage V. Двигатель работает хорошо и очень эффективно даже на низких оборотах.

Новая система очистки выхлопных газов с одним модулем сочетает в себе DOC, DPF и SCR. Это стабильная, надежная система, собранная в один не требующий обслуживания блок, и единственная одномодульная система, доступная в настоящее время на рынке.

Компания Hydrema известна производством машин с низким расходом топлива, и мы подняли ее на ступеньку выше в плане борьбы с изменением климата.

«Машины серии G оснащены интеллектуальной централизованной системой смазки, которая смазывает только тогда, когда это необходимо. Кроме того, имеется автоматический изолятор аккумуляторов, который отключает питание аккумуляторов, когда машина неактивна», — говорит Йонас Лаустсен.

Кроме того, скорость 906G и 908G была немного увеличена, поэтому все модели теперь могут развивать скорость до 40 км/ч (зависит от региона), что сокращает время транспортировки между задачами.

Хотя Hydrema уже получила высшие оценки за комфорт и безопасность, в серии 900G уровень комфорта в кабине повысился благодаря новому многорегулируемому подлокотнику и 8-литровому передвижному охлаждающему/обогревающему шкафу. Мы увеличили возможность индивидуальной адаптации джойстиков водителя. С приборной панели оператор может легко регулировать чувствительность джойстиков, а также изменять функцию и направление роликов джойстика.

Заднее окно было изменено, чтобы облегчить открывание и закрывание в комфортабельном и тихом салоне. Интерьер кабины также претерпел изменения: теперь он имеет новый освежающий цвет.

«Мы также установили свет с дистанционным управлением, который удобен, когда ранним зимним утром вы подходите к темной машине. Маленький пульт дистанционного управления подходит к связке ключей, и теперь есть свет «приветствия» и свет «Следуй за мной домой». Кроме того, мы сделали электрическую возможность дистанционного управления открытием и закрытием капота – при открытии включается свет в моторном отсеке», – говорит Йонас Лаустсен.

Обслуживание четырех новых моделей также было упрощено в различных областях. Среди прочего у них теперь есть сливные клапаны, улучшенный доступ к воздушному фильтру и новые блоки предохранителей.