Племена говорят, что бульдозеры Caltrans готовы разрушить священные места захоронений

Группе дорожных археологов не потребовалось много времени, чтобы отметить свою первую находку во время поиска захороненных человеческих останков на стареющем участке шоссе 395 США, которое проходит вдоль восточного склона хребта Сьерра-Невада.

Одного этого было достаточно, чтобы обеспокоить вождей местных племен, но они обнаружили еще больше костей, пропущенных предыдущими археологическими исследованиями, необходимыми для начала строительства проекта Caltrans стоимостью 69,7 миллионов долларов по преобразованию 12,6 миль дороги 395 с двухполосной дороги на более безопасную четырехполосную. -полосная скоростная дорога.

Законы штата и федеральные законы запрещают публичное раскрытие информации, касающейся местонахождения культурных объектов коренных американцев, чтобы снизить их уязвимость к различным типам краж, включая грабежи могил. Но по состоянию на прошлую неделю, по словам вождей племен, на территории недалеко от общины округа Иньо в Картаго было обнаружено более 30 запутанных человеческих скелетов, многие из которых были украшены артефактами: стеклянными бусинами, раковинами морских ушек и наконечниками стрел.

Теперь, когда близлежащие бульдозеры громоздятся над огромными насыпями выкопанной земли, племенные офицеры по сохранению исторического наследия требуют, чтобы Министерство транспорта Калифорнии остановило строительство и перестроило проект, чтобы избежать захоронений.

«Мы говорим: «Стоп!» Ваш гигантский проект строительства шоссе нарушает мир неисчислимого числа предков в месте, которое оставалось нетронутым в течение тысяч лет», — сказал Шон Скраггс, историк племени индейской общины индейцев пайуте в Форт-Индепенденс.

«Сколько человеческих останков нужно раскопать, прежде чем Кальтранс решит, что пришло время уважать наши советы и точку зрения?» он спросил.

Кэти Джефферсон Бэнкрофт, специалист по сохранению исторического наследия шошонов резервации Лоун-Пайн-Пайуте, сказала: «Мы не хотим, чтобы это стало еще одним сенсационным случаем ужасающего осквернения».

«Мы пытались работать с Caltrans, чтобы найти творческое решение, но пока не увидели предложения, которое соответствовало бы интересам племени. Это необходимо изменить», - сказала она.

Начало проекта было непростым, когда он был предложен в 1997 году, когда многие вожди племен предупреждали, что почти на каждом склоне, шалфейной равнине и береговой линии в регионе есть свидетельства существования коренных народов, которые знали его как королевство орошаемых деревень и обильной дичи, окруженной каньонами и скалами, образовавшимися в результате штормов и ливневых паводков.

«У нас было по меньшей мере сотня встреч с Caltrans», — сказал Бэнкрофт. «Но формальные консультации по вопросам проектирования, которые никогда не рассматривались, так и не были завершены».

Проект автомагистрали, который находится в пределах полосы отвода Caltrans, был определен как приоритетный. Но если правительственное учреждение штата не уступит интересам племен, их ждет столкновение сложных и конкурирующих ценностей.

Столкновение интересов не является чем-то новым.

В 2012 году прибрежные регулирующие органы штата оштрафовали владельца недвижимости на 430 000 долларов за обнаружение артефактов в 9000-летней индейской деревне недалеко от водно-болотных угодий Болса Чика в Хантингтон-Бич. Группы коренных американцев, связанные с этой землей, заявили, что наказание было недостаточно суровым.

В том же году индейские племена реки Колорадо безуспешно обратились к федеральному правительству с просьбой замедлить разработку проекта солнечной энергии Genesis стоимостью 1 миллиард долларов в пустыне Мохаве из-за обнаружения человеческих останков, пропущенных археологическими исследованиями в спешке со строительством.

В 2019 году строительство проекта расширения автострады Сан-Диего было остановлено сразу после того, как во время раскопок были обнаружены останки коренных американцев. Представители Транспортного управления округа Ориндж проконсультировались с Комиссией по наследию коренных американцев Калифорнии о том, как действовать дальше.

Проект 4-полосной скоростной автомагистрали Оланча-Картаго пройдет к западу от населенного пункта Оланча, пересечет акведук Лос-Анджелеса и продолжится через населенный пункт Картаго, чтобы сократить разрыв между существующими четырехполосными участками маршрута, жизненно важного для региональной экономики восточной Сьерры. .

По словам представителей Caltrans, строительство завершено примерно на 40% и, если не возникнут непредвиденные проблемы, ожидается, что оно завершится где-то в следующем году.