Грейдеры получили электрогидравлические джойстики

Автор Бекки Шульц02 марта 2023 г.

Компания Case Construction Equipment добавила новые джойстики к своим автогрейдерам 836C и 856C. Электрогидравлические джойстики управления предназначены для снижения усилий оператора и повышения точности управления основными функциями грейдера, включая управление отвалом.

Новые джойстики встроены в регулируемые подлокотники с каждой стороны сиденья оператора. Многочисленные роликовые переключатели и кнопки управляют рабочими гидравлическими функциями и функциями рулевого управления. Модернизированная боковая консоль содержит дополнительные переключатели, которые позволяют настраивать систему в соответствии с потребностями оператора.

Управление с помощью джойстика позволяет использовать левый джойстик для выполнения всех команд рулевого управления, включая поворот передних колес, перемещение шарнира рамы и настройку наклона колес. Новая функция RTC возвращает все команды рулевого управления в центральное положение одним нажатием кнопки.

Комфортное рулевое управление можно активировать, чтобы уменьшить количество поворотов рулевого колеса, необходимых для полного поворота грейдера, что сводит к минимуму утомляемость оператора, сообщили в компании. По словам Кейса, комбинированное рулевое управление, будучи активированным, обеспечивает совместную работу рулевого управления передними колесами, шарнирного сочленения рамы и наклона колес, когда оператор поворачивает рулевые колеса или перемещает джойстик, упрощая узкие повороты.

Еще одна новая функция, TwinLift, позволяет с помощью одного джойстика (правого) перемещать оба подъемных цилиндра для облегчения корректировки положения отвала. Эта функция также помогает при профилировании более широкого уклона, поскольку оператор может поднять отвал с помощью одного джойстика, чтобы переместить машину для следующего прохода, сказал Кейс.

Все грейдеры серии C оснащены шестицилиндровыми дизельными двигателями FPT объемом 6,7 л, в которых используется технология Hi-e-SCR2 и которые оснащены необслуживаемым катализатором окисления дизельного топлива и селективной каталитической регенерацией для соответствия требованиям Stage V по выбросам. Система Dual Power обеспечивает увеличение мощности двигателя с четвертой по шестую передачу. В моделях 836C и 836C AWD мощность двигателя составляет 102 кВт (138 л.с.) на первой-третьей передачах, а на четвертой-шестой передаче мощность увеличивается до 115 кВт (156 л.с.). Для моделей 856C и 856C AWD двигатель развивает мощность 129 кВт (173 л.с.) на первой-третьей передачах и 142 кВт (190 л.с.) на четвертой-шестой передачах.

Мощность передается через коробку передач Ergopower с переключением под нагрузкой с шестью передачами вперед и тремя передачами назад. Автоматическое переключение передач позволяет оператору сосредоточиться на работе с отвалом и отвалом, отметил Кейс. Неблокируемый гидротрансформатор и 100% автоматическая блокировка дифференциала обеспечивают максимальную тягу в различных условиях эксплуатации.