Автогрейдеры стали лучше в одном

Как и в случае с другими типами оборудования, мощность грейдеров постоянно растет. В отличие от некоторых других категорий, этот рост был значительным. Люк Курт, менеджер по маркетингу грейдеров компании John Deere, говорит, что грейдеры продемонстрировали самый быстрый рост мощности среди любого типа оборудования: за последние 15 лет рост мощности составил около 40 процентов для продукции Deere. «Мощность является ключевым фактором, поскольку грейдеры представляют собой машины с дышлом».

Частично это увеличение мощности связано с возросшим весом соответствия требованиям Tier 4 Final, для которого требуются большие и тяжелые компоненты системы последующей обработки. Чтобы разместить эти компоненты, производители могут удлинить направляющие рамы или увеличить размер кожуха двигателя, или и то, и другое. На машинах, таких как колесные погрузчики, где важна маневренность и обзор сзади, любое решение создает проблемы. Поскольку грейдеры менее чувствительны к этим факторам, чем некоторые другие машины, можно использовать один или оба подхода. Некоторые производители предпочитают удлинять раму. Но сочетание компонентов системы очистки выхлопных газов и увеличения длины рамы и листового металла для их размещения создает значительный дополнительный вес, который требует дополнительной мощности для сохранения производительности.

«Одним предостережением во всем этом является то, что баланс веса должен быть сохранен, чтобы не нарушать работу грейдера», — говорит Уэйд Портер, специалист по рынку автогрейдеров компании Caterpillar. Это может включать увеличение веса передней части машины, чтобы компенсировать дополнительный вес сзади.

Но это увеличение мощности превышает то, что требуется просто для компенсации уровня Tier 4 Final, и клиенты обнаруживают, что эти новые, более мощные машины могут выполнять задачи, которые не могли выполнить их предшественники. «Клиенты сейчас проводят более черновую обработку своих грейдеров, — говорит Курт, — тогда как раньше они привозили бульдозеры только для окончательной сортировки».

Способ использования власти так же важен, как и сама власть. Передний привод — один из способов более эффективного применения мощности. (Обратите внимание, что для этого не существует стандартного термина. Это передний привод, полный привод, полный привод, даже ассистент передних колес, в зависимости от производителя.) Мощность можно распределять между передними и задними колесами в зависимости от конкретного производителя. условия. Для точного профилирования привод может быть только передним и на очень низких скоростях. Режим Precision только с передними колесами на грейдерах Deere позволяет работать со скоростью от 0,25 до 5 миль в час, при этом скорость плавно варьируется между нижним и верхним пределами.

Тип трансмиссии также влияет на требования к мощности двигателя. «Комацу уникальна тем, что мы используем гидротрансформатор», — говорит Роб МакМахон, менеджер по маркетингу продукции. «Преобразователь крутящего момента увеличивает мощность двигателя, значительно увеличивая мощность на земле». Двухрежимная трансмиссия работает в режиме гидротрансформатора в смешанных условиях, когда отвал может столкнуться с камнем или другим препятствием, а также в режиме прямого привода для точной планировки. Komatsu также использует гидравлическую систему с закрытым центром, поэтому не было необходимости модифицировать гидравлику, чтобы идти в ногу со спросом.

Курт говорит, что грейдеры Deere используют переключение передач на основе событий, что приводит к более плавному переключению и меньшей вероятности нарушения тяги. Если грейдер сталкивается с неподвижным объектом, функция предотвращения остановки переключает коробку передач в нейтральное положение, прежде чем машина может быть повреждена.

Конструкция средств взаимодействия с землей (ГЭТ) влияет на требуемую мощность. Рыхлители, рыхлители и передние ножи могут различаться по потребляемой мощности. Компания Case переосмыслила конструкцию отвала, чтобы снизить энергопотребление GET, который грейдер использует чаще всего. В то время как типичный отвал имеет в поперечном сечении одну дугу, компания Case использует эвольвентную конструкцию с несколькими радиусами. «Эвольвентный многорадиусный отвал перемещает больше грязи при меньшей мощности и большей топливной эффективности», — говорит Джон Бауэр, менеджер по маркетингу компании Case Construction Equipment. «Такое перекатывание также лучше перемешивает материал, улучшая качество распределения по основанию».

МакМахон говорит, что существует потребность в большей электроэнергии, и Komatsu увеличила электрическую мощность своего GD655-6. Некоторая часть увеличенной электрической мощности идет на системы контроля уклона, если грейдер таким образом оборудован. Большая часть этой суммы идет на нагреватели линии DEF. Хотя линия DEF очищается при выключении, в холодную погоду она нагревается, чтобы предотвратить замерзание.