Дорожный грейдер XCMG 100-300 л.с. серии Gr100 Gr135 Gr165 Gr180 Gr215 Новый автогрейдер с рыхлителем и отвалом Цена на продажу
Описание
Базовая информация
Модель №. | ГР215 |
Обслуживание клиентов | Доступен зарубежный сервисный центр |
Гарантия | 1 год |
Сертификация | ИСО, CE |
Состояние | Ной |
Приложение | Железная дорога, шахта, сельхозугодья, шоссе, горнодобывающая промышленность |
передача инфекции | Гидравлический |
режим ходьбы | На колесах |
номинальная мощность | 160 кВт |
Авторынки | Камминс |
товарный знак | XCMG |
Источник | Цзянсу, Китай |
HS-код | 84292090 |
Производственная мощность | 1000/год |
Описание продукта
Автогрейдер XCMG мощностью 100-300 л.с. серии GR100 GR135 GR165 GR180 GR215 новый автогрейдер с рыхлителем и ножом.
Описание продукта
Автогрейдер GR135 в основном используется для выравнивания почвы, прокладки траншей, очистки склонов, бульдозеризации, скарификации и очистки от снега больших площадей, таких как автомагистрали, аэропорты, сельскохозяйственные угодья и т. д. Это необходимая строительная машина для строительства объектов национальной обороны, шахт, городского и сельского дорожного строительства, строительства водохозяйственных сооружений, улучшения сельскохозяйственных угодий и так далее.
Преимущества и особенности:
1. В GR135 используется дизельный двигатель Dongfeng Cummins 6BT5.9-C130-II с турбонаддувом, большой выходной крутящий момент и коэффициент запаса хода, а также низкий расход масла.
2. Гидротрансформатор имеет большой коэффициент крутящего момента, большой диапазон и высокую эффективность. Имеет хорошие характеристики сочетания с двигателем. Трансмиссия имеет шесть передач переднего хода, три передачи заднего хода и нейтральный запуск.
Функция защиты, электрогидравлическое переключение передач, гибкая работа, безударное переключение передач, разумное распределение передаточных чисел, отвечают потребностям различных условий работы.
3. Задний мост имеет сбалансированную подвеску, обеспечивающую равномерную нагрузку на все четыре колеса и способствующую полному использованию их сцепления с дорогой. Главный привод заднего моста оснащен самоблокирующимся дифференциалом «NO – SPIN».
4. Передний мост является управляемым. Ось может качаться из одной стороны в другую. Помимо переднего рулевого управления используется также шарнирно-сочлененная рама, позволяющая еще больше уменьшить радиус поворота.
5. Капот представляет собой конструктивную деталь, правильной формы с перекидной функцией, двойная дверца с обеих сторон перенавешивается, что повышает ремонтопригодность.
Описание | Единица | Значение параметра | |
Инженерная модель | Камминс 6BT5.9-C130-2 | ||
Номинальная мощность/скорость | кВт (об/мин) | 97(2200) | |
Габаритные размеры (стандартные) | 8015X2380X3050 | ||
Общий вес (стандартный) | кг | 11000 | |
Спецификация шин | 13.00-24 | ||
Дорожный просвет (передняя ось) | мм | 515 | |
Шаг | мм | 2020 год | |
Необходимое пространство на передней и задней оси | мм | 5780 | |
Скорость движения вперед | км/ч | 5/8/13/20/30/42 | |
Задний ход | км/ч | 13.05.30 | |
Растягивающая сила f=0,75 | кН | 61,3 | |