CASE анонсирует первый в отрасли электрический экскаватор-погрузчик

К

Опубликовано

Как и полуприцепы, строительная техника – это деньги и деловой смысл. Хотя, безусловно, есть компании, которые захотят использовать оборудование, которое они используют десятилетиями, они не смогут конкурировать на рынке, если конкуренты примут лучшее и/или более дешевое оборудование. Если использование старого, загрязняющего окружающую среду оборудования нанесет ущерб прибыли, это не продлится долго. Поэтому неудивительно, что даже признанные игроки в отрасли строительного оборудования переходят на электричество.

Так обстоит дело и с CASE. «CASE построила самый первый экскаватор-погрузчик, интегрированный на заводе, в 1957 году и была в авангарде инноваций в области экскаваторов», — говорит Леандро Лечета, руководитель отдела строительного оборудования в Северной Америке, CNH Industrial. «580 EV — это значительный шаг вперед в нашем стремлении к устойчивому развитию, развитию землеройного оборудования и по-настоящему практичным инновациям, которые обеспечивают реальную экономию и конкурентные преимущества для владельцев экскаваторов-погрузчиков».

Экскаватор-погрузчик – очень универсальная техника. Он может не только перемещать много грязи по поверхности, но и рыть глубокие ямы, траншеи и многое другое. Экскаваторы-погрузчики — это правая рука многих коммунальных предприятий, строительных компаний, транспортных отделов и независимых владельцев-операторов, которые приходят на случайную работу для организации, которой нужно сделать всего лишь одну или две вещи. Если вы читаете это, данные, вероятно, прошли через десятки оптоволоконных и медных линий, которые были проложены и/или отремонтированы кем-то, кто их использовал.

Экономия средств очевидна. Вместо того, чтобы постоянно работать дизельный двигатель для перемещения экскаватора и гидравлических насосов для управления ковшами и стрелами, машина может практически не потреблять энергии, когда она не движется, и быстро реагировать при перемещении органов управления. Вместо того, чтобы платить за топливо, обслуживание дизельного топлива и т. д., вы можете просто взимать с него плату.

«Экскаватор-погрузчик идеально подходит для электрификации, поскольку различные циклы использования, от тяжелых до легких работ, предоставляют прекрасную возможность превратить потраченные впустую часы дизельного двигателя в время автономной работы с нулевым потреблением энергии, при этом обеспечивая оператору мгновенную реакцию крутящего момента, когда это необходимо», — говорит Эрик Зизер, директор по глобальной линейке компактной техники CASE. «На низких оборотах холостого хода дизельный двигатель снижает крутящий момент, и ему требуется время, чтобы двигатель разогнался до соответствия требованиям нагрузки. С другой стороны, электродвигатели имеют мгновенный и пиковый крутящий момент, доступные на любой рабочей скорости».

Кейс утверждает, что затраты на топливо и техническое обслуживание сокращаются на 90%, и что большинство пользователей окупят дополнительные затраты в течение 5 лет эксплуатации. Учитывая, что компании, как правило, используют их на протяжении десятилетий, каждый последующий год можно продолжать накапливать значительную экономию. С экономической точки зрения купить экскаватор-погрузчик с электроприводом несложно по сравнению с дизельной версией, при условии, что вы можете заряжать его ночью.

В 580 EV используется литий-ионный аккумулятор напряжением 480 В и емкостью 90 киловатт-часов, который можно заряжать от любого 220-вольтового или трехфазного источника питания. Хотя требования к работе у всех разные, CASE полагает, что 8-часовой рабочий день подойдет практически каждому. Аккумулятор питает оба двигателя для перемещения экскаватора-погрузчика и двигатели, поддерживающие давление в гидравлической системе. В результате он имеет такие же или лучшие силы по сравнению с дизельным двигателем при одновременной работе обеих систем.

Для многих коммунальных предприятий экономия еще больше. Некоторые коммунальные предприятия производят электроэнергию самостоятельно, поэтому они могут эффективно эксплуатировать экскаваторы по себестоимости вместо того, чтобы платить за ее зарядку то, что платят все остальные. Даже другие пользователи могут получить преимущества в процессе торгов, если государственный орган предпочитает использовать оборудование с нулевым уровнем выбросов, или посредством налоговых льгот.

«580 EV работает как экскаватор CASE — сочетая мощность и производительность, ожидаемые от CASE, с преимуществами электрифицированной машины», — говорит Цизер. «Операторы будут испытывать ту же производительность копания, подъема и подъема крана, что и машина с дизельным двигателем, в более тихой рабочей зоне без выбросов. Это конечная цель наших усилий по устойчивому развитию — улучшить мир вокруг нас, сделать оборудование более экологичным и сделать это, одновременно находя новые способы повышения производительности и опыта людей, использующих оборудование».